某装备AJR电喷发动机的桑塔纳2000轿车，行驶8万公里。该车起动正常，但起动后发动机怠速不稳，加速不良，油耗增大。故障诊断过程如下：
（1）用故障诊断仪读取故障码，无故障码； 
（2）用诊断仪器对发动机进行自诊断，发动机怠速在900-1040r/min之间，发动机温度为85度，过量空气系数λ在0.65～0.85间变化，无论怠速还是加速，氧传感器G39的电压信号都在0.1～0.3v间变化，初步诊断为氧传感器故障。 
（3）桑塔纳2000轿车的氧传感器连接电路，如题83图所示。拔下氧传感器接插头，用万用表测量2号端子与ECU的27号端子间的线束连接正常，测量传感器1号和2号端子，电阻在2.2～9Ω之间正常；
（4）测量ECU给氧传感器加热线圈电阻的参考电压值正常； 
（5）测量氧传感器3号与ECU的25号端子，4号端子与ECU的27号端子间的线束电阻值为0.3Ω正常；
（6）插上氧传感器接头，测量氧传感器3号与4号端子间的信号电压仍低于0.3v；
（7）拆下氧传感器，发现氧传感器的外表面被积碳所覆盖；
（8）更换氧传感器发动机正常。

请根据上述故障诊断过程回答下列问题：
（1）说明无故障码的原因？ 
（2）氧传感器电压信号始终在0.1～0.3v间变化，为什么就能诊断为氧传感器故障？  
（3）λ在0.65～0.85间变化，说明了什么？ 
（4）传感器1号和2号端子之间测量时，检测的对象是什么？ 
（5）分析造成氧传感器电压信号低及油耗增大的原因？